但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，星火比如上下船的效率比较低等问题。

这桩收购也让九号公司的出海，成炬相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。风起责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

不仅如此，洛阳九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。目前A期、梦入B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。此外，神都年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，神都高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

事实上，星火电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，星火当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，成炬但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，成炬工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，风起以前电动两轮车业务在公司内是小弟，风起2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在谈到对上述业务的增长预期时，洛阳高禄峰预计，洛阳全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，梦入根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

执行的时候雷厉风行则完全不同，神都同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。外部视角看到整体、星火看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

第一个主要原因：成炬项目越大，成炬政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。直到写书写到第5个年头，风起他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，风起和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

(责任编辑：钮榕)